环球时报:是梦又不是梦 北京与莫斯科通高铁

时间:2011-03-03 00:33 作者:三亿体育app
本文摘要:北京和莫斯科之间经常出现高铁吧? 北京市新闻的官方微博@北京发表22日表示,这个大胆的构想在《建议书》中。预计全长7000公里,穿过中国、哈萨克斯坦、俄罗斯,项目投入1.5兆人民币。这个微博还提到了横跨朝鲜半岛的东北亚地下通道和中国连接西亚、南亚的陆地交通构想。 这个话题的总由来是“建立邻国观光的大街”。@北京发表的这个信息来自社会科学院等官方研究机构发表的最近的《旅游绿皮书》,这本绿皮书谈论了邻国的旅行,从这个角度讨论了中国周边的高速铁路网建设的构想。

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北京和莫斯科之间经常出现高铁吧? 北京市新闻的官方微博@北京发表22日表示,这个大胆的构想在《建议书》中。预计全长7000公里,穿过中国、哈萨克斯坦、俄罗斯,项目投入1.5兆人民币。这个微博还提到了横跨朝鲜半岛的东北亚地下通道和中国连接西亚、南亚的陆地交通构想。

这个话题的总由来是“建立邻国观光的大街”。@北京发表的这个信息来自社会科学院等官方研究机构发表的最近的《旅游绿皮书》,这本绿皮书谈论了邻国的旅行,从这个角度讨论了中国周边的高速铁路网建设的构想。把周边国家用高铁和中国连接起来的想法并不出奇。

在研究水平上,这些已经不存在,但离成为实际的操作方案有非常近的距离。一条跨国高铁经常出现,没有为旅行服务的可能性,其战略意义非常丰富,探索它们最低也不是坏事。网上有反驳“中俄观光高铁”的声音,但在反对者拒绝“谈建设高铁的实际利益”这一点上,还没有收敛。这也是国家研究高铁可行性的首要问题之一。

国家不是那么笨吗? 把有限的资金投入到明确亏损的交易中。现在媒体的结构发生了微小的变化,许多“官方媒体”的实际官方性质大大巩固,正确性和权威性都受到了优惠。

各种舆论的力量经常派生于前者发表的信息,构成冲击性的舆论事件,这几年在中国舆论领域产生了类似的“消费”。比如这次不能内乱的项目是中国全社会的共识,白热化的骂声显然不知道谁在和谁摩擦。给人一种社会还有感情的感觉,他们为了发泄这种感情又找了一个排气口。

即使北京和莫斯科之间真的有高铁连接,也没有只有中国出钱的可能性。奥哈的部分领土承认他们自己拥有。而且,如果有这样的计划,就三国各自的铁路建设的将来进行协商。

比如莫斯科和哈萨克斯坦之间的高铁已经建成,如果俄罗斯有钱,这条高铁之后就可以向东建设,依然建在哈萨克斯坦的边境。中国国内从北京到乌鲁木齐的高铁不到几年就开通了,到了西北建就到了哈国的另一边。剩下的只是哈国的事。中国高铁东西干线不是为中俄高铁计划的,似乎是中国自己的必须。

如果奥哈能应对的话,高铁也会建设,也会和中国有联系,这对中国有什么不好? 而且这不需要中国政府挖1.5万亿美元! 中俄高铁是中欧大陆桥更雄心勃勃的构想的一部分。这种战略构想的展开很困难,除了经济上的理由、政治上的理由等以外,非常复杂地交织在一起。但从远处看,中欧建设慢交通线的连通恐怕是可怕的,在漫长的过程中有一些力量,当时很浪漫,但这样的期待符合人类利益,对中国的国家利益也有正面意义。人必须有勇气去做,一个国家也是。

中俄高铁这样的构想表明岩层被践踏了无数个脚齿,中国网络舆论场的现实主义化是多么完整。这有很大的力量,但也是遗憾的。

特别是年轻一代,他们的繁荣必须解决问题的实际问题和市场需求,也需要浪漫的恶魔和引领。月球着陆和大型项目不像有人偷了医疗费和养老金。

中国必须有更好的医疗和养老制度,最后把自己的宇航员送到月球上,我们的鱼和耙子也是必要的。


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